編集部
三菱自動車は、電動化技術の開発において、次世代の自動車産業をリードする革新的な戦略を展開しています。PHEV（Plug-in Hybrid EV）をはじめとする電動車の開発では、環境保全と高い走行性能を両立させることを目指しています。
豊かな自然を次世代に残すため、そして地球環境と共生しながら、クルマで走る楽しさと便利さを提供する。三菱自動車の電動化技術は、そんな開発者の想いから生まれました。
この記事では、三菱自動車が電動化技術にかける情熱と、その技術が次世代自動車産業においてどのように革新をもたらしているのかを探ります。
三菱自動車の電動化戦略：PHEVの先進性
三菱自動車は、持続可能な社会の実現に向けた電動化戦略の中心として、プラグインハイブリッド電動車（PHEV）の開発に注力しています。PHEV技術は、電気自動車（EV）の環境性能と、従来の内燃機関車の長距離走行能力を兼ね備えており、三菱自動車の技術革新の象徴です。特に、OUTLANDER PHEVは、世界初のSUVタイプPHEVとして市場に投入され、その後も技術の進化を続けています。この車両は、電気モーターとガソリンエンジンの最適な組み合わせにより、高い環境性能と走行性能を実現しています。
また、三菱自動車はPHEV技術の進化により、電動車の新たな価値を提案しています。例えば、車両から家庭への電力供給（V2H）機能を通じて、災害時の非常用電源としての活用や、再生可能エネルギーの利用促進に貢献しています。これらの技術は、電動化時代における自動車の役割を再定義し、社会に新たな価値を提供することを目指しています。
三菱自動車のPHEV技術は、環境保護とエネルギーの持続可能性に対する深いコミットメントから生まれました。同社は、この技術を通じて、クリーンで持続可能な社会の実現に貢献し、次世代の自動車産業をリードすることを目指しています。
開発の原点：1960年代からの電動車への挑戦
三菱自動車の電動車に対する挑戦は、1960年代にさかのぼります。日本のモータリゼーションが急速に進展する中、都市部の交通過密化や大気汚染などの社会問題が顕在化しました。これらの問題に対処するため、三菱自動車は電気自動車（EV）の開発に着手し、将来のクリーンなタウンカーの実現を目指しました。この時期に開発されたミニカバンEVは、鉛電池を搭載し、最高速度80km/h、回生制動装置を備えるなど、当時としては革新的な試みでした。
この初期の挑戦は、三菱自動車が電動車の研究開発において長年にわたり蓄積してきた技術と経験の基礎を築きました。特に、環境への配慮とエネルギー効率の高い車両の開発は、同社の技術開発の核心をなしています。三菱自動車は、この歴史的な経験を生かし、PHEVをはじめとする電動化技術の革新により、自動車産業の持続可能な未来を切り開くことを目指しています。
この長い歴史と経験は、三菱自動車が今日に至るまで電動車技術の開発に情熱を注ぎ続ける理由です。同社は、電動車の普及を通じて、クリーンで持続可能な社会の実現に貢献し、自動車が人々の生活にもたらす価値を高めることを目指しています。
研究・開発の歴史：世界初の実用化への道
三菱自動車の電動車に関する研究開発は、長い歴史を持ち、その過程で数多くの革新的な技術が生まれました。特に注目すべきは、世界で初めての量産電動車（EV）「i-MiEV」の開発です。2009年の発売以来、i-MiEVは電動車の普及に大きく貢献し、電動車時代の幕開けを告げました。この成功は、三菱自動車が長年にわたり蓄積してきた電動車技術の研究開発の成果の象徴です。
i-MiEVの開発に至るまで、三菱自動車は多くの試作車を製作し、実用化に向けた技術の確立を進めてきました。これらの試作車は、電動車の性能向上、安全性の確保、そしてコスト削減という三つの大きな課題に取り組むための基盤となりました。また、リチウムイオン電池の採用やインホイールモーターの開発など、電動車の性能を飛躍的に向上させる技術革新も行われました。
三菱自動車の研究開発の歴史は、単に技術の進化だけではなく、電動車が社会に受け入れられるための環境を整えることにも貢献しています。i-MiEVの成功は、電動車が実用的な交通手段としての可能性を世界に示しただけでなく、後に続く多くの電動車開発に影響を与えました。
OUTLANDER PHEV：プラグインハイブリッドの革命
OUTLANDER PHEVの登場は、プラグインハイブリッド車（PHEV）の市場における革命的な出来事でした。2013年の発売以来、OUTLANDER PHEVはその優れた環境性能と走行性能で、世界中の多くのユーザーから高い評価を受けています。この車両は、電気モーターとガソリンエンジンの組み合わせにより、都市部でのゼロエミッション走行と長距離走行の両方を可能にしました。また、V2H（Vehicle to Home）機能を備え、災害時の非常用電源としても利用できるなど、電動車の新たな価値を提案しています。
OUTLANDER PHEVの開発には、三菱自動車の電動車に関する長年の研究と技術革新が生かされています。特に、電動車としての性能を最大限に引き出すための独自の技術、例えば、高効率な駆動システムやエネルギー管理システムなどが開発されました。これらの技術は、OUTLANDER PHEVが提供する快適で環境に優しいドライビングエクスペリエンスの基盤となっています。
OUTLANDER PHEVの成功は、PHEVというカテゴリーの可能性を広げ、自動車産業における電動化の進展に大きく貢献しました。三菱自動車は、この成功を基に、さらなる技術革新を進め、電動車の未来を切り開いていくことを目指しています。
ECLIPSE CROSS PHEV：新世代電動SUVの誕生
ECLIPSE CROSS PHEVは、三菱自動車が提案する新世代の電動SUVです。このモデルは、高い環境性能と走行性能を融合させ、電動車の新たな可能性を切り開きました。ECLIPSE CROSS PHEVは、都市部でのゼロエミッション走行はもちろん、長距離走行にも対応する多機能性を持ち合わせています。この車両の開発には、三菱自動車の電動化技術の粋が集められ、特にエネルギー効率の高い駆動システムや、先進の安全技術が採用されています。
ECLIPSE CROSS PHEVの特徴は、そのスタイリッシュなデザインと、ドライバーに快適なドライビング体験を提供することにあります。また、V2H機能を備えており、災害時の非常用電源としても活用できる点は、社会的なニーズに応える重要な機能です。このモデルは、電動SUVとしての新たなスタンダードを確立し、電動車の市場拡大に貢献しています。
三菱自動車は、ECLIPSE CROSS PHEVを通じて、電動車が持つ環境性能と走行性能の両立、さらには日常生活での利便性を高めることを目指しています。この取り組みは、電動車の普及と社会の持続可能な発展に向けた重要な一歩と言えるでしょう。
技術開発方針：持続可能な社会への貢献
三菱自動車の技術開発方針は、持続可能な社会の実現に向けた貢献に重点を置いています。この方針の下、同社は環境に優しい電動化技術の開発に注力し、CO2排出量の削減やエネルギー効率の向上を目指しています。特に、プラグインハイブリッド車（PHEV）や電気自動車（EV）の開発においては、独自の技術革新を進め、電動車の性能と利便性の向上に貢献しています。
三菱自動車は、新環境計画パッケージを策定し、2030年までに新車CO2排出量を2010年度比で40%削減する目標を掲げています。この目標達成に向けて、電動車比率の増加や、生産から廃棄までのライフサイクル全体での環境負荷の低減に取り組んでいます。また、社会全体でのエネルギー使用の効率化や、再生可能エネルギーの活用促進にも貢献する技術開発を進めています。
三菱自動車の技術開発方針は、単に製品の性能向上に留まらず、社会や環境に対する深い配慮を反映したものです。同社は、技術革新を通じて、持続可能な社会の実現に向けた積極的な役割を果たしていくことを目指しています。
環境への取り組み：新環境計画パッケージ
三菱自動車は、持続可能な社会の実現に向けて、環境への取り組みを積極的に進めています。この取り組みの一環として、同社は「新環境計画パッケージ」を策定しました。この計画は、環境方針、環境ビジョン2050、そして環境ターゲット2030の3つの柱で構成されており、新車のCO2排出量を2010年度比で40%削減することを目標としています。特に、プラグインハイブリッド車（PHEV）や電気自動車（EV）などの電動車比率を50%にすることで、この目標達成を目指しています。
三菱自動車の環境への取り組みは、単に車両の環境性能を向上させることに留まらず、生産から廃棄に至るまでのライフサイクル全体での環境負荷の低減を目指しています。このアプローチは、地球環境の保全だけでなく、持続可能な社会の実現に貢献することを目的としています。
三菱自動車は、この新環境計画パッケージを通じて、環境に優しい製品の提供はもちろん、社会全体の持続可能性に貢献することを目指しています。この取り組みは、同社が次世代の自動車産業をリードする上での重要な戦略の一つであり、将来にわたって環境保護と経済成長の両立を目指す姿勢を示しています。
電動システムの未来：Life Cycle Assessmentの視点
三菱自動車は、電動システムの未来を見据え、Life Cycle Assessment（LCA）の考え方を取り入れています。LCAは、製品の生産から廃棄に至るまでの全ライフサイクルを通じて、環境負荷を総合的に評価する手法です。このアプローチにより、三菱自動車は電動システムが持続可能な社会の実現にどのように貢献できるかを検討しています。
特に、プラグインハイブリッド車（PHEV）や電気自動車（EV）などの電動車は、使用段階でのCO2排出量が非常に低いことが特徴です。しかし、LCAの視点からは、車両の製造や電池の生産に関わる環境負荷も重要な評価対象となります。三菱自動車は、これらの電動車が真に環境に優しい選択肢であることを確認するために、LCAに基づく評価を行っています。
このような取り組みは、電動システムの持続可能性を高めるための重要なステップです。三菱自動車は、LCAを活用して電動車の環境負荷をさらに低減することで、電動システムの未来をより持続可能なものにしていくことを目指しています。このアプローチは、電動車が社会に広く受け入れられるための基盤を築くとともに、地球環境の保全に貢献することを目的としています。
V2H技術：家庭とクルマをつなぐ未来
三菱自動車が開発したV2H（Vehicle-to-Home）技術は、自動車と住宅を直接電力で結びつける革新的なシステムです。この技術により、車両に蓄えられた電力を家庭で使用することが可能になり、災害時の非常用電源としての活用や、日常生活におけるエネルギーの有効活用が実現します。特に、三菱自動車のプラグインハイブリッド車（PHEV）であるOUTLANDER PHEVは、このV2H技術を活用することで、電動車の新たな価値を提供しています。
V2H技術の導入により、自動車は単なる移動手段を超え、家庭のエネルギーシステムの一部として機能します。例えば、太陽光発電などの再生可能エネルギーを車両のバッテリーに蓄電し、必要に応じて家庭に供給することができます。これにより、エネルギーの自給自足率の向上や、電力ピーク時の負荷軽減に貢献することが期待されます。
三菱自動車は、V2H技術を通じて、持続可能な社会の実現に向けた新たなステップを踏み出しています。この技術は、電動車の普及とともに、今後さらに重要性を増していくことでしょう。自動車がエネルギーの供給源としても機能することで、エネルギー利用の効率化と環境負荷の低減を実現し、新しいライフスタイルを提案しています。
三菱自動車の挑戦：次世代自動車産業のリーダーへ
三菱自動車は、革新的な電動化技術と持続可能な社会への貢献を目指し、次世代自動車産業のリーダーとしての地位を確立するために挑戦を続けています。電動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）の開発に加え、V2H技術の実用化など、環境に優しい技術の開発に力を入れています。これらの技術は、自動車産業だけでなく、エネルギー産業や住宅産業にも大きな影響を与え、新たな価値創造の可能性を広げています。
三菱自動車の取り組みは、単に新しい車を開発することに留まらず、社会全体の持続可能性に貢献することを目指しています。例えば、V2H技術を活用したエネルギーマネジメントシステムは、災害時の電力供給源としてだけでなく、日常生活におけるエネルギー利用の最適化にも貢献します。これにより、エネルギーの有効活用と環境保護を実現し、より良い未来を創造することが可能になります。
三菱自動車の挑戦は、技術革新による社会の変革を目指すものです。電動化技術の進化とともに、自動車が持つ可能性は無限に広がっています。三菱自動車は、これらの技術を通じて、持続可能な社会の実現に向けて、次世代自動車産業のリーダーとしての役割を果たしていくことでしょう。
まとめ
三菱自動車は、革新的な電動化技術と持続可能な社会への貢献を目指し、次世代自動車産業のリーダーとして挑戦を続けています。PHEVの開発からV2H技術の実用化に至るまで、同社の技術革新は、自動車が単なる移動手段を超え、エネルギー供給源としても機能する新しい時代を切り開いています。これらの取り組みは、エネルギーの有効活用と環境保護を実現し、社会全体の持続可能性に貢献することを目指しています。
三菱自動車の挑戦は、技術革新による社会の変革を目指すものであり、電動化技術の進化とともに自動車が持つ可能性は無限に広がっています。これらの技術を通じて、持続可能な社会の実現に向けて、次世代自動車産業のリーダーとしての役割を果たしていくことが期待されます。三菱自動車の革新的な取り組みは、自動車産業だけでなく、エネルギー産業や住宅産業にも大きな影響を与え、新たな価値創造の可能性を広げています。